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JCHCAR CarLive extiende la exportación profesional de autos de China más allá del puerto: diagnóstico remoto vinculado al VIN, programación ECU y OTA en red China para vehículos que usted adquiere en nuestra plataforma B2B — basado en años de práctica posventa doméstica, no en márgenes de intermediación que terminan en la entrega.
CarLive · Beta
La misma interfaz que abren socios y compradores JCHCAR tras iniciar sesión — chat de sesión, configuración VCI y tareas OTA en un workspace. El acceso beta lo habilita su account manager contra un VIN real.
Abrir workbench CarLive
El mismo auto. La misma cuenta.
El VIN del pedido del vehículo completo es la base de la siguiente pieza: un controlador de airbag, un faro, un condensador o un arnés. Los vehículos comprados con nosotros, si el modelo lo admite, también pueden usar CarLive para diagnóstico remoto.
Ver cómo es un RFQEl nodo está en Guangzhou, Shenzhen y Shantou, sobre la IP de fibra de la estación de servicio oficial y de la estación del concesionario de cada marca. JCHCAR trabaja con tiendas oficiales propias, centros de entrega y concesionarios autorizados en Chaozhou, Shantou y Jieyang —las tres ciudades de Chaoshan— y en Guangzhou, Shenzhen, Dongguan y Foshan. El diagnóstico remoto es una sesión de rutina.
Nodos de suscripción
IP de fibra de la estación oficial y de la estación del concesionario
IP de fibra de la estación oficial y de la estación del concesionario
IP de fibra de la estación oficial y de la estación del concesionario
Tiendas asociadas
Tiendas oficiales propias, centros de entrega y concesionarios autorizados
CarLive entra al sistema antirrobo por el conector OBD-II. La red del vehículo y la red multimedia no son el mismo bus. La pasarela central las separa físicamente: la sesión de diagnóstico no viaja por la ruta de internet del habitáculo, y un fallo en la pantalla central no abre el inmovilizador.
01
El VCI se conecta al conector de diagnóstico SAE J1962. La sesión se dirige al inmovilizador: PEPS, o el módulo de seguridad del dominio de carrocería, en CAN o CAN FD. Ese dominio guarda el aprendizaje de llaves, el acceso de seguridad y los controladores que tienen que coincidir con el VIN. No es un inicio de sesión en la pantalla central.
02
El VCI pasa a modo Ethernet y entra al servidor al que JCHCAR está suscrito. Un camino dedicado sigue hasta la estación de servicio oficial y la estación del concesionario de esa marca: las direcciones de fibra en Guangzhou, Shenzhen y Shantou. La herramienta OEM encuentra una estación que ya acepta.
03
La eSIM está en el T-Box o en la unidad central. Es el enlace a internet del sistema multimedia. CarLive no la usa. Cuando el vehículo llega al país de destino, conviene cambiar esa eSIM para que el sistema de entretenimiento acceda a internet local. La sesión de diagnóstico no depende de ese cambio.
El taller en el extranjero se conecta por un relay regional a los nodos de suscripción de JCHCAR en Guangzhou, Shenzhen y Shantou. Esos nodos usan la IP de fibra de la estación de servicio oficial y de la estación del concesionario de cada marca.
Opciones de compartición
CarLive es posventa para quien ya importa por JCHCAR. No es un servicio público de taller ni un formulario para convertirse en distribuidor.
Atendemos
Así no se abre
La mayoría de los listados de EV chinos en el extranjero se intermediar por una sola transacción — normalmente 100–200 USD por unidad — sin red de talleres, sin registros del ciclo de vida del VIN y sin responsabilidad cuando fallan el diagnóstico OEM, la programación ECU o el OTA tras salir el vehículo de China.
Exportación broker
Margen por operación única — transacción pura, cero responsabilidad posventa
JCHCAR B2B
Plataforma de exportación diseñada para alianzas duraderas con distribuidores
Exportación broker
Sin red de talleres ni responsabilidad tras la entrega
JCHCAR B2B
Práctica posventa y soporte remoto en China desde 2021
Exportación broker
Sin inspección física del vehículo — solo documentación 3C de fábrica en lote
JCHCAR B2B
Manejo físico, inspección y registros de exportación a nivel VIN
Exportación broker
Sin verificación por unidad ni registros VIN de grado exportación
JCHCAR B2B
Mesa de repuestos, flujo de garantía e historial de sesiones integrados
Exportación broker
Sin diagnóstico remoto, programación ni soporte OTA en el extranjero
JCHCAR B2B
CarLive: nodos de fibra en Guangzhou, Shenzhen y Shantou
Exportación broker
Sin responsabilidad cuando fallan herramientas OEM o canales OTA en el extranjero
JCHCAR B2B
Diagnóstico remoto y OTA alineados con OEM cuando fallan las redes extranjeras
Cómo funciona CarLive
El taller en el extranjero se conecta por un relay regional a los nodos de suscripción de JCHCAR en Guangzhou, Shenzhen y Shantou. Esos nodos usan la IP de fibra de la estación de servicio oficial y de la estación del concesionario de cada marca.
Desde 2021 apoyamos a socios autorizados con diagnóstico remoto en red China — incluyendo roaming internacional, flujos OBD2/VCI y sesiones OEM coordinadas. CarLive empaqueta esa capacidad en un workbench seguro para distribuidores, con rollout beta para socios B2B certificados en todo el mundo.
Pocos exportadores de autos de China ofrecen acceso OEM tras la entrega. CarLive está diseñado para la brecha que todo taller extranjero encuentra cuando llega el contenedor.
Sesiones seguras desde su taller a través de nodos relay hasta técnicos en China — cubriendo tren motriz, ADAS, BCM y unidades de control EV/híbrido en unidades exportadas por JCHCAR.
Cuando las redes locales rechazan paquetes OTA de BYD, Zeekr, Li Auto u otras marcas chinas, las actualizaciones autorizadas se enrutan por nodos China de JCHCAR — con rollback coordinado cuando el canal de marca lo permite.
Las sesiones respetan requisitos de IP y autorización OEM — la misma restricción que impide VPN genéricas o escritorio remoto offshore en cadenas de herramientas de EV chinos.
Cada sesión CarLive se vincula a un pedido y VIN JCHCAR — complementando RFQ de repuestos, casos de garantía y registros de exportación en una cuenta B2B.
Elegibilidad y alcance
La misma interfaz que abren socios y compradores JCHCAR tras iniciar sesión — chat de sesión, configuración VCI y tareas OTA en un workspace. El acceso beta lo habilita su account manager contra un VIN real.
www.jchcar.com/account/carlive
Diagnóstico remoto y OTA en red China para vehículos comprados a través de JCHCAR. El acceso beta lo habilita su account manager.
Diseño del workspace de sesión en vivo — la misma UI tras iniciar sesión. Esta es una demostración de funciones.
Los servidores OTA de marcas chinas suelen geofencear o rechazar rangos IP no chinos. Los distribuidores en el extranjero ven descargas fallidas, escrituras ECU bloqueadas o bucles de actualización silenciosos. JCHCAR CarLive enruta paquetes autorizados por nodos de suscripción China — respaldados por relaciones OEM domésticas — para completar actualizaciones y coordinar rollbacks cuando sea necesario.
Red local en el extranjero
Guangzhou · Shenzhen · Shantou
Importar el vehículo por JCHCAR (mayorista o pedido individual)
Iniciar sesión con la misma cuenta del pedido
El VIN aparece en el workbench desde el registro de exportación
El account manager habilita la sesión cuando su mercado esté listo
Las RFQ de repuestos y casos de garantía permanecen en el desk de posventa. CarLive cubre diagnóstico remoto, programación y flujos OTA.
Respuestas claras para distribuidores, talleres y equipos de compras que evalúan posventa en exportación de EV chinos.
CarLive es el workbench B2B de JCHCAR para diagnóstico remoto vía red China y OTA alineado con OEM en vehículos comprados por nuestra plataforma de exportación. Nodos relay globales y rutas de suscripción China autorizadas — más allá de exportadores broker-only.
JCHCAR es una plataforma B2B profesional de exportación de autos de China con sede en Hong Kong y operaciones en la China continental — suministrando EV e ICE LHD al Medio Oriente, África, Europa, Sudamérica y el Sudeste Asiático. CarLive cierra la brecha posventa que la exportación broker-only no puede cubrir: diagnóstico remoto a nivel VIN y OTA en red China para distribuidores que necesitan responsabilidad tras la entrega.
CarLive está en beta y se abre por fases para socios y compradores JCHCAR existentes. Las capacidades dependen de la autorización OEM y su pedido de exportación. No admitimos vehículos vendidos fuera de JCHCAR. Enviar datos de empresa no crea un distribuidor.
Diagnóstico remoto y OTA en red China para vehículos comprados a través de JCHCAR. El acceso beta lo habilita su account manager.
La beta de CarLive aún no está habilitada en esta cuenta. El account manager abre sesiones contra un VIN JCHCAR real — no desde un formulario público.
Opciones de compartición
Vehículo
Tipo de sesión
Tipo de VCI
Sistema del vehículo
Técnico
El técnico en China proporcionará un passcode cuando la beta esté activa.
Chat de sesión
Puede enviar texto, archivos, imágenes y videos cuando la beta esté activa.
La mensajería se abre cuando CarLive beta esté habilitada para su cuenta.
Ver cómo es un RFQ