Latinoamérica · Exportación B2B
JCHCAR conecta abastecimiento mayorista autorizado, cumplimiento exportador, registros por VIN, posventa y CarLive — para importadores que necesitan responsabilidad después del puerto, no solo un broker de una operación.
País, puerto, marcas y unidades/mes
Configuración, Incoterm y documentos
RORO/contenedor con actualizaciones
Repuestos, garantía y CarLive
Colombia, Chile, Bolivia, Costa Rica, Panamá y otros mercados LHD en Latinoamérica. Nuestros socios comerciales tienen experiencia operativa en la región; el contacto es global (WhatsApp y equipo exportador) — sin línea única por país.
Inventario B2B (EV e ICE), documentación de exportación desde China, opciones RORO y contenedor, RFQ de repuestos vinculados al VIN, desk de garantía y CarLive para diagnóstico remoto y OTA en red China (beta para distribuidores certificados).
JCHCAR entrega la documentación de exportación china (factura, packing list, CO, BL, VIN). La homologación, aranceles y despacho en destino son responsabilidad del importador conforme a la normativa local (p. ej. INVIMA/ambiental en Colombia, reglas de emisiones en Chile). Consulte a su agente aduanal local antes de comprometer flota.
Muchos listados de autos chinos son intermediación sin red de talleres ni historial VIN. JCHCAR es plataforma B2B con posventa trazable — piezas, garantía y sesiones CarLive ligadas a unidades compradas en la plataforma.
Importación B2B hacia Cartagena/Buenaventura con documentación export completa. Homologación ambiental y trámites locales (RUNT, INVIMA según aplique) con su agente aduanal. Guía dedicada: /es/latam/colombia.
Contenedor hacia San Antonio o Valparaíso (típicamente 35–42 días desde China oriental). EV requieren contenedor DG Clase 9. Reglas de emisiones y homologación chilenas son responsabilidad del importador — confirme antes de comprometer flota.
Panamá funciona como hub logístico regional: algunos distribuidores reciben en puertos panameños y redistribuyen a mercados vecinos. JCHCAR coordina el lado exportador; tránsito y despacho regional con su broker local.
Bolivia no tiene puerto de mar. JCHCAR cotiza y entrega hasta descarga en Arica, Iquique o San Antonio (Chile). El tránsito aduanero interior (MIC/DTA → frontera → nacionalización) lo coordina su agente boliviano. Guía detallada: /es/latam/bolivia.
Descarga preferente en Manzanillo o Lázaro Cárdenas para distribuidores mexicanos. Sobre placas mexicanas y estancia temporal en EE.UU. (límites CBP ~1 año): ver /es/latam/mexico. No es un atajo para importación permanente a EE.UU.
Costa Rica (Limón/Moin) sigue patrones de contenedor/RORO desde China. JCHCAR entrega documentos export; homologación y aranceles en destino con su agente.
Diagnóstico remoto y OTA en red China para unidades JCHCAR — beta para distribuidores certificados.
La información es orientativa para distribuidores B2B, importadores de usados y talleres. Requisitos de importación, homologación y OTA varían por país, marca y contrato OEM. No constituye asesoría legal.
