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Brasil · Santos
Brasil no está probando si los autos chinos se venden. El Zeekr 001, el 7X y el X son placas que la red minorista ya ofrece. La pregunta de compra es qué configuración está comprando. El armado y el SKD están en 35% de impuesto de importación desde julio de 2026. El CKD llega a 35% el 1 de enero de 2027. Un VIN 2027 del 001, del 7X o del X se puede reservar ahora, y también un Xiaomi, Toyota, XPeng, BMW, Mercedes-Benz o Volvo 2027 cuando esa fábrica abrió el año. Reservar 2027 no congela la tasa CKD de 2026. El desembarque es Santos.
001, 7X o X, y si la unidad es armada, SKD o CKD, con las palabras que va a usar la DUIMP.
Una tasa CKD de 14% y una cuota de arancel cero terminan el 31 de diciembre de 2026. Reservar un VIN 2027 no las congela.
El principal puerto de contenedores de Brasil. Un auto de batería se reserva como Clase 9, UN 3171.
Un auto armado en Brasil no es la lista de piezas del VIN exportado desde China.
Faros, grapas, enfriamiento y módulos siguen el VIN de la DUIMP. Un auto armado en Brasil es otro catálogo, aunque el emblema coincida.
Abrir CarPartsDistribuidores certificados, unidades Zeekr de este escritorio. Beta. Lee el auto. No registra la DUIMP y no fija el IPI ni el ICMS.
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Entre enero y junio de 2026 Brasil recibió 394.410 autos de pasajeros desde China, el segundo destino, y 293.032 de nueva energía, el primero. Ese conteo es la compilación de industria de Gasgoo del 11 de agosto de 2026, no un texto de gobierno y no el volumen de JCHCAR. El punto comercial es más simple: el mercado ya absorbe los autos. Lo que usted cotiza es el Gecex. El registro del MDIC de la 238.ª reunión, 23 de junio de 2026, es el instrumento. https://www.gov.br/mdic/pt-br/assuntos/camex/outros-documentos/deliberacoes/deliberacoes-da-238a-reuniao-ordinaria-do-comite-executivo-de-gestao-gecex
La foto al aire libre de esta página es la muestra de la capital en septiembre de 2026, no un recinto aduanero. La declaración es Santos. Hay otras terminales. No son este expediente, salvo que su despachante ya despache ahí. IPI, ICMS y PIS/COFINS van encima del impuesto de importación. No escribimos esos porcentajes sobre una partida que no hemos abierto con usted.
Después del anticipo, la fábrica entrega tres papeles. El certificado de conformidad de fábrica es el pasaporte del vehículo: este VIN salió de planta. La lista de información ambiental del vehículo es el registro de emisiones de ese VIN. El tercer papel es uno solo. La certificación obligatoria de China y el certificado de conformidad del tipo son el mismo documento. Ahí van dimensiones, masa y motorización, M1 según GB/T 15089-2016. Su despachante registra la DUIMP. Cuando la partida exige licencia de importación, esa licencia se acuerda antes de que exista un número de contenedor. El CAT de Senatran y el LCVM de IBAMA, cuando el tratamiento administrativo los exige, son actos brasileños. No los estampamos. No reescribimos la factura.
El 001 es el shooting brake. El 7X es el SUV de cinco plazas. El X es el SUV compacto. CarParts no va a cotizar uno contra otro. CarLive es una sesión en beta sobre la red de China para distribuidores certificados, en unidades compradas en este escritorio, también cuando el portal local no abre el auto. No estampamos una etiqueta de Inmetro. El PBEV queda con su laboratorio de homologación. La ficha de retail del 7X que Zeekr publica en Brasil es la especificación de la marca, no nuestro precio.
Orientación B2B para importadores y redes de taller. No es venta al menudeo ni un auto particular. DUIMP, LI, IPI, ICMS, PIS/COFINS y la práctica del puerto cambian. Las cifras de Gasgoo son una compilación de la industria. No es asesoría tributaria ni aduanera. Registra su despachante.
