Santiago o el norte
Una placa nacional y una unidad de ZOFRI no son el mismo pedido

Chile · San Antonio
A diferencia de Bolivia, el país de su cliente es el país de la descarga. JCHCAR zarpa a San Antonio, Valparaíso o Iquique. Su agente de aduanas y el camino del 3CV son lo que convierte ese contenedor en placa chilena.
Una placa nacional y una unidad de ZOFRI no son el mismo pedido
Si falta la homologación, no zarpamos a ver qué pasa
San Antonio, Valparaíso o Iquique
CarParts y CarLive del VIN que inscribió
El pedido usa el chasis que usted despachó, haya entrado por San Antonio o haya salido de zona franca al régimen nacional.
Abrir CarPartsDiagnóstico en la red de China, beta, para distribuidores chilenos certificados en unidades JCHCAR.
Ver CarLive
Usted no necesita un MIC/DTA para llegar a Chile. Sí necesita al Servicio Nacional de Aduanas y, para la placa, un camino de homologación que su agente crea que el 3CV va a aceptar. Nosotros ponemos el paquete de China con el que se arma el expediente técnico. No firmamos un certificado chileno que no nos corresponde emitir.
ZOFRI puede ser el régimen correcto para quien no está nacionalizando hacia el resto de Chile. Es el régimen equivocado si el coche va a placa de Santiago. Diga cuál es cuando pida la cotización. El resultado tributario sigue esa elección; no lo vamos a mezclar para mostrar un número más bajo.
Crossovers eléctricos y enchufables, y marcas puntuales armadas en China cuando la fábrica asigna. Cotizamos al por mayor en USD, EXW o el Incoterm de la PI, para importadores que ya tienen taller en Santiago, Concepción o el norte.
CarParts mantiene surtido ese VIN. CarLive es la sesión remota para distribuidores certificados cuando una unidad de exportación China no abre en el portal local de la marca.
Nota B2B para importadores en Chile. Aduana, 3CV y ZOFRI cambian. No es asesoría legal ni tributaria.