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Nueva, y que entre
Su agente lee la ficha antes de que tomemos el anticipo
B2B PRICING:USD · EXW
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Ecuador · Guayaquil
La ventana de usados se abre y se cierra. Cotizamos unidades nuevas de China para importadores de Guayaquil y Quito, con descarga en Guayaquil o Posorja, y frenamos el booking si su agente dice que el expediente técnico no pasa INEN.
Su agente lee la ficha antes de que tomemos el anticipo
Consignatario, factura y VIN como él los va a declarar
El puerto de la PI; Clase 9 si es eléctrico
CarParts y CarLive después de la salida
El VIN del expediente SENAE es el padre de la pieza. No se adivina por una foto del patio.
Abrir CarPartsDiagnóstico remoto, beta, para distribuidores certificados. El coche puede quedarse en la sierra o en la costa; la sesión va por la red de China.
Ver CarLive
Almacenaje en Guayaquil más una unidad que no se puede nacionalizar: esa es la pérdida. El ahorro lícito es una partida y una descripción que coinciden con el auto, un certificado de origen que la fábrica sí emitió, y un puerto que su transportista ya usa. No recortamos la factura para saltarnos una restricción.
El tramo marítimo termina en Guayaquil o Posorja. La subida a Quito es de su transportista. Díganos la ciudad final para que el bloque del consignatario no le caiga de sorpresa al agente que tiene que subirla.
Factura comercial, packing list, certificado de origen, conocimiento de embarque y VIN. Su agente de aduana declara ante el SENAE. Si INEN o una regla de año modelo traba la unidad, esa conversación es antes del barco, no después del aviso de arribo.
CarParts cotiza por VIN para el taller de Quito o de Guayaquil. CarLive es la sesión remota del lado China para distribuidores certificados, en unidades JCHCAR.
Nota B2B para importadores en Ecuador. SENAE, INEN y las reglas de usados cambian. No es asesoría legal ni tributaria.
